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| N e u h
e i t e n C l u b |
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"Das kleine Schurnal" vom
Mai 2012 ist als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken
(farbige Version).
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Das "Schurnal" 2011 |
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Im "Schurnal" für das Clubjahr
2011 sind folgende Artikel zu finden:
Impressum/Vorstand, Ein kurzes Vorwort des Redaktors, Der
Präsident meint, Frühlingsausflug 21./22. Mai,
Auch ein Renault: Die Liebeslaube unter den Möbelwagen wird
50, Jubiläumstag 2. Juli,
Nicht jedes Auto frisst Zuckerrüben,
Jubiläumsfahrt 3.-10. September,
Jahresprogramm 2012,
Alte Autos werden aus Paris verbannt,
Unser Jubiläum in der Presse. Redaktor: Albi Kilchenmann,
Titelbild: Roberto Wiedmer (robertoarte) |
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Beschlüsse der
Generalversammlung
vom 05.11.2011 |
Die Jahresberichte wurden zur
Kenntnis genommen. Jahresbericht
Präsident hier. |
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Alle vom Vorstand vorgelegten
Traktanden wurden genehmigt. |
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"Das kleine Schurnal" vom
April 2011 ist als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken
(farbige Version).
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Das "Schurnal" 2010 |
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Die Ausgabe 2010 der Clubzeitschrift "Schurnal"
ist allen unsern
Mitgliedern und befreundeten Organisationen verschickt
worden.
Inhaltsverzeichnis: Impressum/Vorstand, Der Präsident meint,
Frühlings-Ausfahrt, Jahresprogramm,
Unkonventionelles Treffen ohne 4CV, Automuseum Fritz B.
Busch,
Sommerausflug, AMF Automuseum Fichtelberg,
Herbst-Ausfahrt, Technikmuseum Sinsheim, Oldtimer im
Glashaus.
Die Texte und Bilder stammen von unsern Mitgliedern.
Konzipiert wurde das Heft von unserm Redaktor Albi
Kilchenmann. |
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Auch "Das kleine Schurnal" vom
März 2010 ist als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken
(farbige Version).
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Beschlüsse der
Generalversammlung
vom 05.11.2010 |
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Die Jahresberichte wurden zur
Kenntnis genommen. Jahresbericht
hier. |
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Die Rechnungen
des Ersatzteillagers und des Clubs wurden genehmigt. |
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Die Statuten wurden ergänzt:
Haftungsausschluss des Vereins (Art. 34) und
Beitragsfreiheit der Chargenträger (Art. 7). |
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Der Vorstand und die Revisoren wurden wiedergewählt. |
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Gebhard Forrer wurde nach
30-jähriger Tätigkeit als Kassier zum Ehrenmitglied ernannt.
Vier Mitglieder wurden für
ihre 25-jährige Mitgliedschaft geehrt. |
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2011 feiert der Renault Heck
Club Suisse sein 40-jähriges Bestehen. Die Mitglieder nahmen
zur Kenntnis, dass deshalb einige spezielle Anlässe
stattfinden werden, unter anderen die Jubiläumsfahrt (siehe
"Aktuell" / "Veranstaltungen"). |
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Bestellung
Namenschilder |
Um uns bei den Anlässen besser zu
erkennen und kennen zu lernen, tragen die Mitglieder
und ihre Partner und Familienangehörigen
Namenschilder. Da wir uns gemäss Clubkonvention
Duzen, ist der Vorname gross geschrieben. Das Tragen
eines Namenschildes ist sogar obligatorisch (falls
man eines hat).
Unsere Mitglieder werden nun gebeten, die fehlenden
Schilder zu bestellen, damit Sie bei der nächsten
Ausfahrt resp. an der Generalversammlung über ein
Namensschild verfügen. Gerne erwarten wir Eure
Bestellung (Formular
hier als
PDF herunterladen) an:
Bruno Germann, Jnzlingerstrasse 29, D-79540 Lörrach,
Deutschland. |
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Unkonventionelles Treffen ohne Renault
4CV im Baselbiet am 16. Mai 2010 |
Dieses einmalige Treffen war für die Liebhaber anderer
Oldtimerfahrzeuge, als dem Renault Heck bestimmt. Teilnehmen konnten alle
unsere Aktiv- und Passivmitglieder mit einem mehr als 30-jährigen
Oldtimer-Fahrzeug. Die Teilnahme mit dem Renault-Heck war auch möglich.
Organisation: Rosmarie & René Rüegsegger und Felix Buser
Bilder hier
Einladung und Anmeldung hier |
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DV FSVA 2010 |
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Dieses Jahr fand die
Delegiertenversammlung der Fédération Suisse des
Véhicules Anciens am 13. März bei der Fondation Hervé in
Aigle statt. Diese Institution wurde im Jahre 1999
von Jacques de Wurstemberger gegründet, um seine
seit den 20er-Jahren gesammelten Luxus- und
Sportwagen der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Bemerkenswert ist die wahrscheinlich grösste
Sammlung der Marke Avions Voisin und eine grosse
Palette von MG-Sportwagen. Das Museum ist in der
ehemaligen berühmten Karosseriewerkstatt Ghia Aigle
untergebracht.
In dieser passenden Atmosphäre führte Präsident
Thomas Kohler durch die Delegiertenversammlung. Die
Traktanden wurden problemlos abgewickelt. Die zwei
FSVA-Vorstandsmitglieder, Heinz Luder und Dominik
Fischlin, wurden verabschiedet. Als Nachfolger von
Heinz Luder wurde Felix Buser in den Vorstand
gewählt.
Folgende neue Mitglieder wurden in den Dachverband
aufgenommen: Vespa Club Schweiz (resp. die
historische Sektion dieses Dachverbandes der
Schweizer Vespa-, Piaggio- und Lambrettaclubs),
Classic Buick Club Schweiz, Riley-Club-Schweiz und
Gruppo Haflinger e Pinzgauer Ticino. Als
Veranstalter-Organisation wurden die Freunde des
Michaelskreuz-Rennens aufgenommen.
Fotos © Felix Buser |
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Ergebnisse der
Vorstands-Sitzung vom 5.2. 2010 |
Der
zusätzliche Anlass am 16. Mai - Unkonventionelles Treffen
mit andern Fahrzeugen, als dem Renault Heck - wurde
genehmigt (siehe "Aktuell" / "Veranstaltungen").
Von der
Umsetzung des Jahresprogramms wurde Kenntnis genommen.
Das
Programm im Jubiläumsjahr 2011 wurde diskutiert (40 Jahre
Renault Heck Club Suisse).
Der
Leitfaden für die Organisation von Heck-Treffen und
Ausflügen wurde aktualisiert. |
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Technikseminar FSVA 2010 |
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Wie jedes Jahr fand Anfang Januar das
Technik-Seminar der Fédération Suisse des Véhicules
Anciens (FSVA) statt. Im Ausbildungszentrum des
Schweizer Autogewerbeverbandes in Wiedlisbach
versammelten sich rund hundert von den Oldtimerclubs
delegierte Experten.
Ziel des Tages war, diese auf
ihre Aufgabe vorzubereiten, respektive deren
Kenntnisse aufzufrischen. Die Technik-Experten
sollen fähig sein, anhand einer umfangreichen
Checkliste ein Fahrzeug korrekt zu beschreiben und
in 17 Punkten technische Aspekte zu präzisieren. Es
geht darum, den Originalzustand oder die
Abweichungen davon nachzuweisen. Für diese Arbeit
muss der Fahrzeugbesitzer alle nötigen Unterlagen
zur Verfügung stellen. Auf dieser Grundlage stellt
dann der nationale Experte die FIVA-Identifikationskarte aus. Dazu
standen als "Übungsobjekte" Autos und
einige Motorräder zur Verfügung,
Nach der Inspektion des Fahrzeuges
hat der Experte einen Vorschlag für die Einteilung
in die FIVA-Kategorie gzu machen. Kriterien sind
einerseits die Originalität (A = Original ev. mit
kleinen Wiederherstellungen; B = Original mit
kleinen Modifikationen; C = Nachbau). Neu sind die
Begriffe „D“ (Modifikationen ausserhalb der Zeit)
und „E“ (Modifikationen mit moderner Technologie).
Andererseits ist die Unterteilung in original,
authentisch, restauriert und wieder aufgebaut
vorzunehmen.
Vom Renault Heck Club Suisse waren
Herbert Born und Felix Buser anwesend. Das Seminar
wurde von Thomas Müller, Vizepräsident FSVA, und
Robert Temperli, Technikverantwortlicher FSVA,
geleitet.
Mark Rufer stellte die Übungsfahrzeuge zusammen (Liste
hier). Ein längeres Interview mit dem
Technikverantwortlichen kann als YouTube-Video
hier angeschaut werden.
=> Die
Bilder können durch Anklicken vergrössert werden.
Fotos © Felix Buser |
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Peugeot 402 B Grand Luxe 1938 |
Ford F1 1949, ehemaliges PTT-Servicefahrzeug |
Alfa Romeo 2000 S Vignale 1959 |
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Jaguar Mk II Saloon
1961
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Vanden Plas Princess 1100 1965 (Austin-Technik) |
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Bitter Diplomat CD
Coupé 1977 |
Motorräder Wanderer, James, Vespa |
Expertenschulung
anhand eines Vespa-Rollers |
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Das "Schurnal" 2009 |
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Die Clubzeitschrift "Schurnal"
erscheint nun bereits im 32. Jahrgang. Die neuste
Ausgabe wurde den Club-Mitgliedern und
befreundeten Organisationen zugestellt.
Inhaltsverzeichnis: Impressum/Vorstand, Der Präsident meint,
Frühlings-Ausfahrt, Renault 4CV der Pariser Polizei,
Restaurierung eines Renault Heck, Buchbesprechung,
Sommerausflug, Sizilienreise, Jahresprogramm,
Herbst-Ausfahrt.
Die Texte und Bilder stammen von unsern Mitgliedern.
Konzipiert wurde das Heft von unserm Redaktor Albi
Kilchenmann. |
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Beschlüsse der
Generalversammlung
vom 06.11.2009 |
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Die
Jahresberichte wurden zur Kenntnis genommen (hier
als PDF). |
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Die Rechnungen
des Ersatzteillagers und des Clubs wurden genehmigt. |
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Der Mitgliederbeitrag der
Passivmitglieder wurde auf 50 Franken erhöht, da der
bisherige Ansatz die Kosten nicht deckte. Dafür erhalten sie
künftig wieder die Ausfahrts-Unterlagen. Dagegen bleibt der
Beitrag der Aktivmitglieder bei 80 Franken. Das Budget wurde genehmigt. |
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Der Vorstand wurde wiedergewählt. Fritz Grieder ist nach
20-jähriger Tätigkeit zurückgetreten. Er wurde zum
Ehrenmitglied ernannt. |
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Ein Mitglied wurde für
seine 25-jährige Mitgliedschaft geehrt. |
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Die Jahresplanung wurde zur
Kenntnis genommen. Die Mitglieder äusserten sich zum
vorgestellten Konzept der Jubiläumsfahrt 2011. |
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Um Kosten zu sparen, werden
den Mitgliedern mit registrierter E-Mail-Adresse künftig
einige Versände per Internet zugestellt. |
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Auch "Das kleine Schurnal" vom Mai 2009 ist als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken
(farbige Version).
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Ergebnisse der
Vorstands-Sitzung vom 1.7. 2009 |
Fritz
Grieder will nach gut 20 Jahren Vorstandstätigkeit als
Sekretär auf die GV hin zurücktreten. Herbert Born übernimmt
sein Amt, wobei der Mitgliederversand noch geregelt werden
muss.
Da die
künftig grosse Druckkosten anfallen werden, sollen möglichst
viele Informationen per E-Mail verbreitet werden. Der
Vorstand hofft, dass ein grosser Teil der Mitglieder seine
E-Mail-Adresse dafür zur Verfügung stellt.
Da
Roberto Wiedmer im September landesabwesend ist, wird Rolf
Glauser den Herbstausflug organisieren.
Der
Renault Heck Club Suisse wird voraussichtlich am 30. Mai
2010 den Oldtimer Saturday Morning in Zug besuchen.
Von den
Strassenverkehrsämtern wird das Einschlagen der
Chassisnummer verlangt. Der von Renault vorgesehene Ort (am
Boden rechts vom hinteren Sitz) ist schlecht geeignet, weil
nicht dagegen gehalten werden kann. Der Vorstand empfiehlt
das Einschlagen der Nummer an der Spritzwand, weil dort von
innen das Blech beim Einschlagen stabilisiert werden kann.
Da die
Passivmitglieder mit ihrem Beitrag den Clubaufwand kaum
decken, wird der Vorstand eine Erhöhung beantragen. |
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Unsere
kleine Informationsschrift vom Mai 2009 ist auch als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier
anklicken.
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Das "Schurnal" 2008 |
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Unsere traditionsreiche Clubzeitschrift "Schurnal"
ist im Februar 2009 erschienen. Hauptsächlich wir
über das Clubleben berichtet, aber auch über Aspekte
zum Thema Oldtimer. Das Cluborgan wird allen Mitgliedern
und befreundeten Organisationen gratis abgegeben.
Inhaltsverzeichnis: Impressum/Vorstand, Der Präsident meint,
Frühlings-Ausfahrt, Veteranen-Treffen, Sommerausflug,
Autofriedhof Messerli in Kaufdorf BE, Herbst-Ausfahrt,
Weisungen für Veteranenfahrzeuge.
Die Texte und Bilder stammen von unsern Mitgliedern.
Konzipiert wurde das Heft von unserm Redaktor Albi
Kilchenmann. |
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Technikseminar FSVA 2009 |
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Das Technik-Seminar der
Fédération Suisse des Véhicules Anciens fand am 10.
Januar wieder in der Halle des
Autogewerbe-Verband der Schweiz (AGVS) in Wiedlisbach statt.
Die Teilnehmer übten sich in Gruppen im Ausfüllen
von Anträgen zur Erteilung eines FIVA-Passes. Dazu
standen 16 Fahrzeuge als "Übungsobjekte" zur
Verfügung, nämlich 11 Autos und 5 Motorräder. => Die
Bilder können durch Anklicken vergrössert werden.
Fotos © Felix Buser |
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Oldsmobile Touring Runabout 1904/1905 mit einem
interessenten Planetengetriebe |
Pontiac Silver Streak 1950 in
hervorragendem Zustand |
Citroën Traction avant 15CV 1951
mit dem seltenen 6-Zylindermotor |
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Mercedes 220 SB / 300 SE 1965/1997,
welcher Peking - Paris mitfuhr |
Moto
Guzzi, eines der ausgestellten Motorräder |
Die Organisatoren Robert Temperli und
Thomas Kohler mit dem Riley RMB 1949 |
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| In
den anschliessenden Referaten wurde auf die
angepassten Weisungen des ASTRA für
Veteranenfahrzeuge (hier
als PDF) aufmerksam gemacht. Es wurde auch
angekündigt, dass der AGVS beabsichtigt, einen
Berufslehrgang für Betreuer von historischen
Fahrzeugen zu schaffen. |
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Unsere
kleine Informationsschrift vom März 2008 ist auch als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken.
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Ergebnisse der
Vorstands-Sitzung vom 30.1. 2008 |
Das neue
Vorstandsmitglied Herbert Born übernimmt das Amt des
Aktuars.
Über das
Technikseminar FSVA wurde orientiert.
Über neue
Vorschriften in der Schweiz und in Deutschland, welche für
den Betrieb von Oldtimer-Fahrzeugen nachteilig sind, wurde
diskutiert.
Mehrere
Mitglieder haben sich für das anlässlich ihrer 25-jährigen
Mitgliedschaft erhaltene Geschenk speziell bedankt. |
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Technikseminar FSVA 2008 |
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In der Halle des
Autogewerbe-Verband der Schweiz (AGVS) in Wiedlisbach waren
von der Kursleitung "Übungsobjekte" aufgestellt worden: von
links De Dion-Bouton D, Citroën 10A "Rosalie", BMW 319, Delage AB, Chenard-Walcker und MG B. Auf der rechen Seite
befanden sich je ein Austin-Healey, BMW 600 und mehrere
Motorräder.
Fotos © Felix Buser |
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Unter der Leitung von Mark
Rufer wird das FIVA-Antragsformular für den Delage AB
ausgefüllt. In der Mitte Eigentümer Hans Bründler und rechts
Felix Ofner vom Renaul Heck Club Suisse. Aufgrund der
Nummern konnte das Baujahr mit 1912 bestimmt werden. |
Hier wird über den De
Dion-Bouton D (Baujahr 1899) diskutiert. Sein
Ein-Zylinder-Motor von 402 cm3 leistet nur 3.8 PS. |
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Der schöne Citroën 10A
"Rosalie" mit "moteur flottant" stammt aus dem Jahre 1933. |
Die Identifikation von
Motorrädern gemäss FIVA-Regeln ist ein Spezialgebiet für
Kenner. |
Das Lambretta 125C von 1950
befindet sich im Original-Zustand, mit einem
Spezial-Zylinderkopf |
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Das von Robert Temperli
geleitete Technik-Seminar der Fédéraion Suisse des Véhicules
Anciens am 5. Januar 2008 diente dazu, den Technik-Experten
der Clubs Anregungen für die Fahrzeug-Beurteilung zu geben
und Erfahrungen auszutauschen. Zudem wurde über neue
Entwicklungen bei der Fahrzeugprüfung der
Strassenverkehrs-Ämter orientiert. Rund 80 Personen nahmen
am Seminar teil. Der Renault Heck Club Suisse war durch
Felix Ofner und Felix Buser vertreten. |
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Das "Schurnal" 2007 |
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Die neuste Ausgabe unserer Clubzeitschrift "Schurnal" über das Clubjahr 2007 ist
im Dezember 2007 allen Mitgliedern gratis abgegeben worden.
Inhaltsverzeichnis: Der Präsident meint, Technisches
Seminar, Das Buch zum Thema: "La route", Reiseziele: Besuch
bei Carmen und José in Havanna / Bilder aus Cuba,
Frühlingsausfahrt, Sommerausflug, Impressum und Anschriften,
Jean Rédélé und der Renault 4CV, Herbstausfahrt.
Die Texte und Bilder stammen von unsern Mitgliedern.
Konzipiert wurde das Heft von unserm neuen Redaktor Albi
Kilchenmann. |
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Beschlüsse der
Generalversammlung
vom 09.11.2007 |
Die
Jahresberichte wurden zur Kenntnis genommen.
Bericht des
Präsidenten
(PDF-Datei) |
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Die Rechnungen
wurden genehmigt, wobei die Rechnung der Boutique künftig
ausserhalb der Clubrechnung geführt wird. Die Statuten
wurden entsprechend angepasst (Link
hier als PDF). |
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Die Mitgliederbeiträge
bleiben unverändert. Das Budget wurde genehmigt. |
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Der Vorstand wurde wiedergewählt. Neu in den Vorstand
gewählt wurde Herbert Born. Paul Kissling wurde als Rechnungsrevisor wiedergewählt. |
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Sieben Mitglieder wurden für
ihre 25-jährige Mitgliedschaft geehrt. |
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Die Jahresplanung wurde zur
Kenntnis genommen. |
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Ergebnisse der
Vorstands-sitzung vom 30.10. 2007 |
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Die
Geschäfte der Generalversammlung vom 09.11.07 wurden
vorbereitet |
Die
Rechnungsablage der Boutique wurde neu geregelt
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"Das kleine Schurnal"
vom Juli 2007 |
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Unsere
kleine Informationsschrift ist auch als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte
hier anklicken.
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Ergebnisse der
Vorstandssitzungen vom 21.04. und 02.06.2007 |
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Die
Jahresplanung und die Form der Rechnungsgliederung wurden
besprochen |
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Das neue
Aufnahmeverfahren von Mitgliedern wurde detailliert
festgelegt |
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Die
Würdigung langjähriger Mitglieder wurde geregelt |
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Über eine
ev. Kompensation des CO2-Ausstosses von Oldtimern
wurde diskutiert |
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Technischer Workshop RHCS
am 21.04.07in Oberkulm AG |
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Der Workshop fand bei unserm Mitglied Kurt
Erni in seiner Renault- und Nissan-Garage in Oberkulm statt.
Nach dem Aufstellen der Autos gab es zur Begrüssung für die
rund 30 Teilnehmer Kaffee und Gipfeli. Ziel des Workshops
war es, dass man die Technik des Renault Heck besser kennen
lernt. Dann sollte man wissen, wann welche Wartungsarbeiten
notwendig sind und was man dabei selber machen kann. Auch im
Fahrbetrieb gilt es einige wichtige Punkte zu beachten,
damit man keine Pannen erleidet.
Die Teilnehmer wurden in vier Gruppen eingeteilt. Je ein
Instruktor referierte über sein Thema und stand für die
Beantwortung von Fragen zur Verfügung. Besonders
Aktiv-Mitglieder, welche kürzlich einen Renault 4CV erworben
hatten, konnten neue Kenntnisse erwerben.
Das Mittagessen schmeckte gut. Anschliessend hatte
man Zeit, Kurt Ernis Oldtimer-Museum zu besichtigen oder
Ersatzteile oder Boutique-Artikel kaufen.
Zum Schluss wurde über die Identifikation des Renault 4CV
und Methoden zum Originalitäts-Nachweis orientiert.
Dann traten die Teilnehmer mit ihren Renault-Hecks die Heimfahrt an, so
beispielsweise ins Berner Oberland, in die Ostschweiz, ins
Bündnerland, nach Süddeutschland und (per Flugzeug) nach
Berlin.
Fotos
©
Kurt Erni und Felix Buser
Anmeldung hier (PDF)
Einladung hier (PDF) |
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Beim
Morgenkaffe konnten Präsident Felix Buser und Organisator
Felix Ofner die technisch interessierten Teilnehmer
begrüssen und in Gruppen einteilen. |
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Am Posten von
Felix Ofner wurden Tipps für den schonender Umgang mit dem 4CV
gegeben und das Einstellen des Spiels der Bremsen und der
Radlager gezeigt. |
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Felix Stoop
erklärte die Motorfunktion des Renault Hecks. Dann wurde
demonstriert, wie die Zündanlage und die Ventile eingestellt
werden. Auch das Vorgehen bei einer Benzinpanne wurde
gezeigt, denn niemand will ja stecken bleiben. |
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Das
Ersatzteillager ist eine wichtiger Teil des Clubs. Ernst
Kasper erklärte, wie die benötigten Teile im Katalog
gefunden werden können und wie man beim Bestellen vorgehen
soll. Einige Teile und Literatur konnten gleich vor Ort
gekauft werden. |
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Der
technische Experte Stephan Kümin erläuterte, was die
Autoprüfstelle erwartet. Wichtigstes Kriterium ist die
Verkehrssicherheit. Damit ein Auto den Veteranen-Eintrag
erhält, müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein. |
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| Kurt Erni stellte seine
grosse Garage für den Workshop zur Verfügung und besorgte
die Verpflegung. |
Die notwendige Stärkung
am Mittag begann mit Wurst vom Grill und Brot und endete mit
Kaffee und Kuchen. |
Zum Schluss erläuterte
Felix Buser, wie man einen Renault 4CV identifizieren kann
und was ein FIVA-Pass ist. |
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Mitteilung in "auto passion"
No.16 Juli 2007:
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Technikseminar FSVA 2007 |
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Am 6. Januar 2007 nahmen Felix Ofner
und Fritz Grieder an einem technischen Seminar der
Fédération Suisse des Véhicules Anciens teil. Der Anlass
fand wieder im AGVS-Ausbildungszentrum in Wiedlisbach statt.
Er wurde vom Präsidenten und vom Verantwortlichen Technik
der FSVA geleitet. Zwölf Autos waren aufgestellt, welche als
Übungsobjekte für die Fahrzeugbeurteilung dienten. Felix und
Fritz füllten ein Antragsformular für die
FIVA-Identitätskarte an Hand eines Renault Alpine A310 von
1974 aus (Bilder unten). Anschliessend orientierte der
Präsident der Vereinigung der Strassenverkehrsämter, Herr E.
A. Anderwert, über die Tätigkeit der Ämter in Bezug auf
Veteranenfahrzeuge. Fotos
© Felix Ofner
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Das "Schurnal" 2006 |
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Unsere Clubzeitschrift "Schurnal" über das Clubjahr 2006 ist
erschienen. Sie wurde allen Mitgliedern gratis abgegeben.
Inhaltsverzeichnis: Der Präsident meint, Der rote "Renn-Heck*
aus Belgien, Winter Raid, Neuauflage des Rallyes Monte Carlo,
Oldtimer- und Teilemarkt Fribourg, Frühlingsfahrt in den
Schwarzwald, Renault-Treffen in Cerny-La Ferté Alais, Swiss
Marathon Rallye, Heck-Sommerausflug, Jubiläumstour "35 Jahre
Renault Heck Club Suisse", Impressum, Anschriften.
Mehrere Mitglieder haben Texte und Bilder beigetragen. Die
Redaktion und Gestaltung erfolgte durch Heinz Karrer. |
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Beschlüsse
der Generalversammlung
vom 03.11.2006
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Die
Jahresberichte wurden zur Kenntnis genommen.
Bericht des Präsidenten
(PDF-Datei) |
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Die Rechnungen
wurden genehmigt, wobei für die Boutique eine Sonderregelung
getroffen worden ist. |
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Dem Budget wurde
zugestimmt. |
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Die
Statuten wurden angepasst in den Bereichen Aufnahme von
Neumitgliedern, Erwähnung der Mitgliederbeiträge und Datenschutz |
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Heinrich Gloor wurde als Rechnungsrevisor wiedergewählt. |
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Das
Tätigkeitsprogramm wurde genehmigt (siehe "Aktuell" / "Veranstaltungen"). |
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Nach
der GV
wurde ein Film über den Sommerausflug und eine
Bildpräsentation über die Jubiläumstour gezeigt. |
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"Das
kleine Schurnal"
vom Mai 2006 |
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Unsere
kleine Informationsschrift ist auch als PDF-Dokument abrufbar. Im Original
werden die Blätter beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Bitte hier anklicken.
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Technikseminar FSVA 2006 |
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Das technische Seminar der
Fédération Suisse des Véhicules Anciens fand dieses Jahr am
7. Januar 2006 im Ausbildungszentrum des
Automobil-Gewerbe-Verbandes der Schweiz in Wiedlisbach statt.
Von unserm Club nahmen wieder Felix Ofner und Felix Buser
teil. Mehrere historische Fahrzeuge waren als Übungsobjekte
für die Zustandsbeurteilung aufgestellt worden. Die
beurteilten Objekte und knifflige Fälle wurden anschliessend
diskutiert. Die beiden Vorstands-Mitglieder unseres Clubs
befassten sich mit einem Fiat 124 Rallyefahrzeug, welches sich
weitgehend im Originalzustand befindet.
Fotos © Felix Buser |
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| Der
Renault-Heck von Theo Schneider war als Blickfang vor der
Cavallino-Halle aufgestellt |
FSVA-Präsident
Dominik Fischlin begrüsste die Teilnehmer am 8. Technikseminar |
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| Die
Übungsobjekte Amilcar, Delage und BMW |
Die
Übungsobjekte Fiat, Monteverdi und Bugatti |
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| Der
Eigentümer des Fiat 124 Rallye diskutiert mit Felix Ofner vom
Renault Heck Club Suisse und Markus Schatzmann von der Garage
Schmohl |
Über
den schönen Fiat 621 Hotelbus von 1930 wurde übungshalber auch ein
Antragsformular für eine Identitätskarte ausgestellt. |
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| Der
Delage (mit Ballot-Motor) zeichnet sich durch viel Messing und eine
Acetylen-Beleuchtung aus |
Beim
BMW 328 wurden mit den Jahren mehrere Änderungen vorgenommen, z. B.
Farbe, Scheinwerfer, Benzintank |
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| Das
Ausfüllen des Antragsformular für einen FIVA-Pass stand im
Mittelpunkt des Seminars |
Der
FSVA-Technik-Verantwortliche Ruedi Wenger gab Ratschläge für die
Beurteilung |
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| Mark
Rufer gab seinen Kommentar zur Geschichte und zur Beurteilung des
Delage ab |
AGVS-Ausbildungschef
Jürg Fluri erläuterte die künftigen Berufsbilder der Autobranche |
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"Das
kleine Schurnal" vom Mai 2004 |
| Unsere
kleine Informationsschrift ist künftig auch auf unserm Website als
PDF-Dokument abrufbar. Im Original wird das Blatt beidseitig
bedruckt und ein Mal gefaltet. Zurück mit <= |
| Bitte
hier anklicken |
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